第八章磁和电 8.10电磁运输器

第八章磁和电 8.10电磁运输器

　　在这种电磁铁路上，车厢的重量被电磁铁的吸引力抵消了，所以它是完全没有重量的。所以如果我告诉你说，根据设计，这些车厢不是在铁轨上行驶的，不是在水里航行的，甚至也不是在空气里滑翔的--它们飞的时候任何支撑的东西都没有，什么也不接触，而是悬在看不见的强大的磁力线上的，你听了也就不会觉得奇怪了。由于它们不会受到一些摩擦，所以一当它们进入运动状态，就能依靠惯性保持着原有的巨大速率前进，而不必再用机车来牵引。

　　这个计划是这样实现的。车厢是在抽出了空气的铜管里运动的，使空气的阻力不妨碍车厢的运动。车厢底部的摩擦力也得消灭掉，方法是让车厢在运动的时候不同管壁接触，而由电磁铁的力量把它维持在空中。为了这个目的，沿路在管子上面每隔一定距离得设置一个极强大的电磁铁。这些电磁铁吸引着在管里运动着的铁制车厢，不让它们掉下去。磁铁力量的大小，应当刚能使这些在管里奔驰着的铁制车厢总是留在管的"天花板"和"地板"之间，不让它接触任何一方面。电磁铁把在它下面奔驰着的车厢吸向上面--可是车厢并不能因此就碰到"天花板"，因为还有重力在拉它。在它刚要碰到"地板"的时候，下一个电磁铁又把它吸了上去……这样，这个始终被电磁铁抓着的车厢，就沿着一条波状线在真空里奔驰，没有摩擦，也没有推力，象宇宙空间里的行星一样。

　　那末车厢是什么样的呢？车厢象雪茄烟形状的圆筒，高90厘米，长大约2．5米。当然车厢还得严密地关闭着--因为它是在没有空气的空间里运动的。里面还得象潜水艇一样，有自动清洁空气的装置。

　　开动车厢使它出发的方法，也同以前所用的一切方法全不相同。也许只能拿放射炮弹来比喻它。而实际上这种车厢也真是象炮弹一样"射出"去的，不过所用的是电磁炮罢了。发射车厢的车站是根据螺线管的性质建造的，"螺线管"的导线在有电流通过的时候会吸引铁心。这个吸引过程进行得这样快，以致在足够长的线圈和足够强的电流的情况下，铁心能够获得极高的速度。在新式的磁力铁路上用来发射车厢的，正是这种力量。因为在管的内部没有摩擦力，所以车厢的速度不会减小；它会按照惯性原理疾驰，直到车站上的螺线管命令它停止为止。

　　下面是设计者提出的一些详细情节。

　　我最初是用铜管来做的（铜管的直径是32厘米），在它的上面有许多电磁铁，电磁铁下面的支架上有小车--那是一节铁管，前后都有轮子，前面装着"鼻子"，"鼻子"撞在一块由沙袋支住的木板上的时侯，小车就会停止。小车的重量是10公斤。速度可以达到每小时大约6公里。超过这个速度，就由于屋子和环形管的面积的限制（环形管的直径是6．5米），车就不能行驶。但是在我后来完成的设计里，出发站上的螺线管长到了3俄里①。这样，车的速度就很容易达到每小时800-1000公里。又因为管里没有空气，车同地板和天花板之间没有摩擦，所以在它的持续行驶中不会消耗任何能量。

　　尽管建造的费用，特别是铜管本身的建造费用很大，可是毕竟不必在维持速度上消耗能量，又不必用驾驶员和车务员等等，所以每一公里的费用也只有千分之几戈比到百分之1－2戈比。而双线每一昼夜的运输量，无论是上行或下行，都可以多到15000人或10000吨货。


 

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