重庆支柱产业有序复工 发挥经济“压舱石”作用(2)

　　“我们复工后发现，因为物流企业尚未达到复工复产条件，大量原材料运不进来。”长安福特物流部高级经理肖力说。

　　没想到，当天下午，两江新区派驻长安福特的企业服务员就协调街道进行“特事特办”，紧急对所涉及的6家物流企业进行复工复产条件复核。

　　随后，原材料源源不断地进入长安福特，多条生产线开始陆续启动。截至目前，长安福特在两江新区的51家供应链企业全部复工复产。

　　与此同时，为打通产业链、供应链的各个“节点”，两江新区提前介入，全力做好区内相关企业的复工复产工作。截至2月18日，两江新区149家规模以上汽车整车及配套企业中，有116家复产复工。

　　“随着重庆产业链协同工作机制的进一步落实，这些支柱产业的产能将持续释放。”陈金山说，如京东方智慧电子、平伟实业等企业已经复产。此外，太极、华峰、西南铝、重钢等行业龙头企业也已复工复产。

　　智能化成复工最大亮点

　　在重庆已经复产的企业中，智能化是最大亮点。

　　在长安汽车渝北工厂，重庆日报记者看到，焊装车间内，汽车零部件在生产线上自动传输，无人操作的物流小车按照地上划定的线路穿插往返，上百条机械手在生产线上舞动忙碌，机械轴马达转动不停。工人们没有“打堆”的情况，他们分散在各处对机器进行操作和监控。

　　这样的场景，在重庆比比皆是。即便是在劳动密集型的电子信息产业，实施智能化改造后，同样显现出复工的优势。

　　位于重庆高新区、主要生产电子零部件的台晶重庆电子有限公司，生产也是热火朝天。该企业负责人称，通过实施智能化改造，企业在减少一线人员操作的同时，生产效率提高一倍多，特别是通过推进柔性自动化生产线，日产能更加稳定。

　　陈金山表示，近年来，我市在多个领域实施智能化改造，截至去年底，全市共实施1280个智能化改造项目，认定177个数字化车间和39个智能工厂。在汽车、电子信息产业中，由于智能化程度较高，也成为企业有序复工复产的一个优势。

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