5.汽车拐弯时：
①司机要打方向盘——力是改变物体运动状态的原因；
②乘客会向拐弯的反方向倾倒——由于乘客具有惯性。
6.汽车急刹车（减速）时：
①司机踩刹车——力是改变物体运动状态的原因；
②乘客会向车行驶方向倾倒——惯性；
③司机用较小的力就能刹住车——杠杆原理；
④用力踩刹车——增大压力来增大摩擦；
⑤急刹车时，车轮与地面的摩擦由滚动摩擦变成滑动摩擦。
7.不同用途的汽车的车轮还存在大小和个数的差异——这与汽车对路面的压强大小相关。
汽车的座椅部设计得既宽且大，这样就减小了对坐车人的压强，使人乘坐舒服。
汽车快速行驶时，车的尾部会形成一个低气压区，这是我们常常能在运动的汽车尾部看到卷扬的尘土形成的原因。
8.交通管理部门要求：
①小汽车的司机和前排乘客必须系好安全带——这样可以防止惯性的危害；
②严禁车辆超载——A如果超载，在接触面积一定，对路面的压力过大，容易压坏路面，B在接触面粗糙程度一定的情况下，超载增大了压力，增大了与地面之间的摩擦力，不利于行驶。C如果超载，质量过大，惯性会增大，给刹车带来不便，易引起交通事故。
③严禁车辆超速——防止急刹车时，因反应距离和由于惯性导致制动距离过长而造成车祸。
④限制车距——前面的汽车由于紧急情况而刹车，后面的车刹车不及时由于惯性向前冲去易造成追尾事故。
⑤禁止人货混装——急刹车时，由于惯性货物保持原来运动状态，容易掉下来伤到乘客。
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